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柴油发电机调速器的调整(二)
2020-04-28  浏览:155
如果因调速器零件磨损,引起柴油发电机转速时高时低,可在单向推力轴承和调速滑盘之间增垫一块厚度约为1mm的垫圈,就能弥补磨损所产生的间隙(磨损间隙致使调速器作用时间推迟),使柴油发电机“游车”故障消失。

(2)飞锤式柴油发电机调速器的调整

1) 柴油发电机怠速工况的调整。调整飞锤柴油发电机调速弹簧能改变柴油发电机的怠速转速。一般当飞锤合拢时,飞锤弹簧自由间隙为0.2~1. 00mm:调整时,拔出飞锤杆上的开口销,松开锁紧螺母,顺时针方向转动弹簧座,间隙变小,怠速增高;逆时针方向转动弹簧座,间隙变大,柴油发电机怠速降低。调整时,使怠速时不熄火为合适。



相关建材词条解释:

发电机

发电机通常由定子、转子、 端盖及 轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。发电机(图2)

怠速

工作性能良好的发动机,其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲,怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后,就要同怠速天天打交道了。简单地说,怠速即是发动机“出工不出力”。怠速的现象,即是车在原地不动,发动机却在“突突”地转着——白白地烧油,的确是浪费!这时,汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。

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